<tr id="srcss"><nobr id="srcss"></nobr></tr>

  1. <noscript id="srcss"></noscript>
    <output id="srcss"><track id="srcss"></track></output>
    1. <sup id="srcss"><small id="srcss"></small></sup><ins id="srcss"></ins>

        <sup id="srcss"><track id="srcss"></track></sup>
      1. 新聞動態
        新聞動態分類:
        全部
        • 1
          皮帶機傳動零件故障?一文講解輸送帶、滾筒、托輥失效形式與改進
          皮帶機主要的傳動零件是輸送帶、滾筒和托輥,各零件之間相互聯系影響,任意零件自身的失效,隨著時間的推移,都會引起其他零件失效,從而降低輸送機的使用性能,縮短傳動零件的壽命。本文針對傳動零件引起其他零件失效的原因進行分析研究,并采取有效措施加以改進。1、輸送帶引起的失效1.1 滾筒的失效滾筒的失效主要有以下4種:① 在生產中,輸送帶張緊力F0會逐漸減小(見圖1),使輸送帶與滾筒之間的摩擦力降低,引起滾筒與輸送帶打滑;② 輸送帶把水、煤泥或污油等雜物帶入到滾筒與輸送帶之間,引起滾筒與輸送帶打滑;③ 滾筒膠面磨平或磨損掉落,導致摩擦因數降低,造成輸送帶與滾筒之間的摩擦力減小,引起滾筒與輸送帶打滑;④ 在輸送帶張緊力的作用下,滾筒軸軸承磨損破壞,導致其位置發生變化,引起輸送帶跑偏或滾筒與輸送帶打滑,造成工作失效。
        • 2
          全封閉輸送帶實現零排放 長興建全國**“全電物流”
          在長興縣小浦鎮的湖州南方物流碼頭處,8臺門座式起重機將到港的熟料吊起,機械手松開,物料落到下方的滾動式傳送帶上,傳送帶直通地下管道,熟料可直接運輸到倉儲區。從倉儲區出來,輸送帶繼續向前延伸,沿著公路旁、山體或是橫跨山體一路延綿,“Y”字型的輸送帶可將20公里外的水泥熟料一路運送至碼頭。據了解,這條全長約22公里的輸送帶,由湖州南方物流有限公司投資約5.2億元興建而成,是當前全世界*長的物流輸送帶。為什么要建這條輸送帶,長興縣有一筆賬。近年來,長興水泥產業快速發展,逐漸形成了以南方水泥為核心的水泥產業集群,每年外運的水泥熟料達1000余萬噸,而這些產品中的絕大多數都是通過重型貨車運輸至碼頭再轉換為水運。這種運輸方式既嚴重制約了產品運輸能力,也給轉運地帶周邊帶來很大的交通壓力和環境影響。南方水泥也有一筆賬?!懊刻斓乃嗍炝仙a總量在4.8萬噸左右,公路運輸要1200多個車次。如果替換為輸送帶運輸,可以減少一半的公路運輸?!焙菽戏轿锪饔邢薰旧a部部長潘利衛說。兩筆賬其實是一筆賬,那就是如何實現地方效益和企業效益的*大化。于是,這條輸送帶從想法變成現實。據了解,輸送帶建成投用后,南方水泥散布在長興縣內六個生產區的熟料,都將通過帶式機廊運輸到中轉站,再由中轉站通過帶式機廊運輸到碼頭,然后由碼頭通過水路運往嘉興、上海等地。尤為值得一提的是,它還是全國**“全電物流”項目,可真正實現從源頭到終端的全電運輸、全電倉儲、全電裝卸、全電泊船。整個流程全部靠發動機提供動能,容量達到10280千瓦,預測年耗電量3150萬千瓦時,年運輸量可達1050萬噸。長興縣供電有限公司營銷部主任欽偉勛介紹,目前這條全封閉、全架空的帶式機廊雛形已經建立,轉軸和滑輪已經安裝完畢,項目在今年6月底試運行。長興縣環保局總工程師丁學勇坦言,其實長興一直在堅持推動礦山等企業采用封閉輸送帶代替汽車運輸,之前已建成1.5公里長興博力礦業有限公司輸送帶、0.72公里李家巷湖州南方水泥輸送帶項目,它們都為現在的“全電物流”項目奠定了基礎。除了明顯的經濟效益,據相關部門測算,該條線建成后年回報率將達到總投資的10%,并將產生巨大的社會效益。過去幾十年里,長興縣301省道一直是周邊石材、煤炭的主要運輸通道,大量的公路運輸造成巨大交通壓力,車輛散出的粉塵也對周邊環境造成較大影響與破壞。如今,隨著全電、全封閉輸送帶的建成,它將實現各環節零排放、零污染、零噪音,緩解沿線道路的交通擁堵,也會減少沿線的粉塵、尾氣污染,為保護綠水青山做出貢獻。
        • 3
          輸送帶型號,具體有哪些規格品種
          重型輸送帶基本都是橡膠材質的 輸送帶是由多層掛膠帆布粘合在一起或用其他骨架材料作帶芯,外貼覆蓋膠層,經成型硫化而制成的橡膠制品。他是膠帶運輸機的主要部件,起運載物料的作用。適用輸送塊狀、粒狀、粉末狀物料和成件物品等。根據結構和形狀,輸送帶分為分層式織物芯輸送帶、波狀擋邊輸送帶、環形輸送帶。根據性能,輸送帶有分為耐熱、耐油、耐酸堿、耐寒等類型?!?分層式織物芯輸送帶 □ 波狀擋邊輸送帶 □ 花紋輸送帶 □ 環形輸送帶 □ 尼龍(NN)帆布輸送帶□ 耐熱輸送帶 □ 耐高溫輸送帶棉帆布 :CC56 TC70 NN尼龍:NN100 NN125 NN150 NN200 NN250 NN300 NN350 NN400EP聚酯 :EP100 EP125 EP150 EP200 EP250 EP300 EP350 EP400耐熱 耐高溫 耐灼燒 耐酸堿 耐腐蝕 耐磨 耐寒 環形 大傾角擋邊 花紋等寬度在:300mm-1600mm 寬度布層數 可定做輸送帶型號
        • 4
          如何選擇鋼絲繩輸送帶熱硫化材料?
          眾所周知,鋼絲繩輸送帶是由芯膠、鋼絲繩、覆蓋層和邊膠構成的以鋼絲為骨架的橡膠運輸帶。帶體拉伸強度大、使用伸長小,適于長距離、大運程、高速度輸送物料。以上種種因素決定了鋼絲繩輸送帶必須選擇熱硫化方式進行接頭處理方能滿足其張力需求。而鋼絲繩輸送帶的接頭是所有輸送帶接頭技術*復雜的,不僅工藝比較復雜,其所設計的接頭尺寸參數也*多。不同級別的產品所選用的接頭結構也不同。除了操作工藝有較高的要求之外,材料的選擇也比較重要,選幾個厚的芯膠(中墊膠)、幾個厚的覆蓋膠、需要鋪設幾層等等。具體來說如何選擇鋼絲繩輸送帶熱硫化材料呢?熱硫化接頭一般由熱硫化膠漿搭配RIT未硫化芯膠以及RIT未硫化面膠在硫化機的升溫加壓下進行操作。其中熱硫化膠漿負責皮帶與芯膠以及面膠的粘接,芯膠又稱為中墊膠用于皮帶中層提升皮帶接頭強度。面膠用于上下表層更注重防滑耐磨?,F場操作的時候,需要使用分層剝離鉤以及虎鉗將皮帶以及鋼絲帶進行剝離處理,之后對接頭部位進行打磨;
        • 5
          輸送網帶的物種接頭方法介紹
          所有的輸送帶必須接成環形才能實際使用,所以輸送帶的接頭是非常關鍵的一個準備環節。接頭的好壞直接影響輸送帶的使用壽命和輸送線能否平穩順暢地運行?! ?、接頭的方法  輸送帶接頭的方法有:機械接頭、冷粘接接頭、熱硫化接頭等幾個常用的方法?! C械接頭一般是指使用皮帶扣接頭,這種接頭方法方便快捷,也比較經濟,但是接頭的效率低,容易損壞,輸送帶對產品的使用壽命有一定影響。在PVC和PVG整芯阻燃抗靜電輸送帶接頭中,一般8級帶以下的產品都采用這種接頭方法?! ±湔辰咏宇^,也就是采用冷粘粘合劑來進行接頭。這種接頭辦法比機械接頭的效率高,也比較經濟,應該能夠有比較好的接頭效果,但是從實踐來看,由于工藝條件比較難得掌握,另外粘合劑的質量對接頭的影響非常大,所以不是很穩定?! 崃蚧宇^,實踐證明是*理想的一種接頭方法,能夠保證高的接頭效率,同時也非常穩定,接頭壽命也很長,容易容易掌握。但是存在工藝麻煩、費用高、接頭操作時間長等缺點?! ∈止そ宇^,手工接頭多數指的是不銹鋼輸送網帶的接頭,由于不銹鋼輸送網帶的有時候比較長,所以采用臨時接頭部件,這樣方便輸送網帶的拆裝?! ?、分層輸送帶的接頭  可以根據需要采用機械接頭、冷粘接接頭、熱硫化接頭等接頭方法。一般冷粘接接頭、熱硫化接頭采取的是階梯式結構接頭?! ?、PVC和PVG整芯阻燃輸送帶的接頭  由于整芯帶的結構比較特殊,接頭不太容易,所以大多數采用機械式接頭辦法,也就是皮帶扣接頭。但是8級以上的帶子,為了保證接頭效果,一般都還是采用熱硫化接頭的辦法。接頭的結構都是指狀接頭。PVC和PVG整芯阻燃輸送帶的熱硫化接頭工藝比較復雜,對設備的要求也比較高?! ?、鋼絲繩芯輸送帶的接頭  鋼絲繩芯輸送帶的接頭是所有輸送帶接頭技術*復雜的,不僅工藝比較復雜,其所設計的接頭尺寸參數也*多。不同級別的產品所選用的接頭結構不同,具體的結構請參看GB9770標準?! ?、不銹鋼輸送網帶接頭  不銹鋼輸送網帶接頭,根據不銹鋼網帶分類的不同,接頭不同,由于不銹鋼網帶重量和長度有時候比較長,所以采用臨時接頭部件。比如長城網帶接頭不見 有串桿,還要焊接。人字型網帶有穿絲等。
        • 電話咨詢
        • 021-57358393
        • 13701963576
        尤物18禁网站在线观看,国产嫩草视频在线观看,国产xxxx视频在线,天天cao夜夜cao